| 2020.11.15号 No386 |
事故の初動は警察への通報――コロナ禍で「当り屋」急増―― |
| 2020.11.１号 No385 |
あおり運転の罰則創設――道路交通法一部改正第42号―― |
| 2020.10.15号 No384 |
事実でない供述はしない――道交法の学習を深める―― |
| 2020.10.１号 No383 |
証拠の決め手となるドライブレコーダー――違反の事実がない場合は安易にサインをしない―― |
| 2020.９.15号 No382 |
自転車は軽車両の位置づけ――自転車も罰金対象「改正道路交通法」で危険運転を厳罰化―― |
| 2020.８.１号 No381 |
自転車の妨害運転も罰則や安全講習対象に――改正道交法で未成年のタクシー運転手―― |
| 2020.７.１号 No380 |
あおり運転は酒気帯び運転と同罪の厳罰化――自転車の危険運転は安全講習義務化―― |
| 2020.６.１号 No379 |
システムと運転手の操作交代は困難――自動運転システム化には十分な議論を―― |
| 2020.５.15号 No378 |
公共交通機関としての安全輸送を――「タイミングのいい信号」に要注意―― |
| 2020.４.15号 No377 |
「運転免許証」をいかに確保するか――安心・安全な運行をこころがけて―― |
| 2020.４.１号 No376 |
若年ドライバーは事故を起こす確率が高い――二種免許取得要件緩和で公共交通の安全は―― |
| 2020.３.15号 No375 |
二種免許緩和で未成年乗務員は許さない――あおり運転、ながら運転の厳罰化―― |
| 2020.３.１号 No374 |
免許取消事案を免許停止180日へ減免――聴聞会に同行し成果―― |
| 2020.２.１号 No373 |
「ながら運転」の厳罰化――安心・安全な運行を―― |
| 2019.12.15号 No372 |
信号機のない横断歩道の基本は「止まれ」――横断歩道等における歩行者等の優先―― |
| 2019.12.１号 No371 |
「ながら運転」罰則強化へ――１回の違反で免許停止処分も―― |
| 2019.11.15号 No370 |
あおり運転者は免許取消の厳罰化へ――公共道路交通の安全運行保持を―― |
| 2019.11.１号 No369 |
安全速度の遵守が安全運行に――交差点では周囲の交通に目配りを―― |
| 2019.10.15号 No368 |
運転中は画像を思い浮かべる行為を避ける――目による情報収集で安全運転を―― |
| 2019.10.１号 No367 |
死亡事故で不起訴処分を――わからないことはわからないと主張―― |
| 2019.９.15号 No366 |
夜間の運転ではハイビームも活用しよう――免許取り消し事案を180日停止処分に―― |
| 2019.８.１号 No365 |
空車時、交差点内と追突事故に注意――安心・安全運行を第一に―― |
| 2019.７.１号 No364 |
事故を起こしたときにすべきことは――救護を最優先に―― |
| 2019.６.15号 No363 |
安全運転を貫く自覚を持って――1.2秒で車は17m進む―― |
| 2019.６.１号 No362 |
高齢者対策をいそげ――同じ道路を走る運転手として―― |
| 2019.５.15号 No361 |
速度違反免許取り消しを180日免停に――メーターで確認し安全運転を―― |
| 2019.５.１号 No360 |
プロは厳禁 携帯ながら運転――反則金も５倍に引き上げ―― |
| 2019.４.15号 No359 |
避けられない事故と主張――現場でやるべき救・安・報―― |
| 2019.４.１号 No358 |
審査請求書と苦情申出書――あきらめずにたたかうこと―― |
| 2019.３.15号 No357 |
タクシー運転者証――違反で登録消除―― |
| 2019.３.１号 No356 |
タクシー関与事故横ばい――学習会に参加し免許証を守ろう―― |
| 2019.２.１号 No355 |
追突された事故――言いなりにならず自身を守ることが重要―― |
| 2018.12.15号 No354 |
嘆願書と補佐人出席――免許取り消しが免許停止180日に―― |
| 2018.12.１号 No353 |
歩行者妨害不当取り締まり――２年にわたる交渉で解決―― |
| 2018.11.15号 No352 |
「違反事実なし」を勝ち取る――①事実のみにサイン②自分だけで解決しない―― |
| 2018.11.１号 No351 |
首都高では①カーブは減速――②事故・故障時は三角表示板を―― |
| 2018.10.15号 No350 |
道交法対策運動――各ブロックの強化・発展が重要―― |
| 2018.10.１号 No349 |
回避できないことを立証――120日を90日に減免―― |
| 2018.９.15号 No348 |
違反事実がないという証拠と迅速な対応で――違反登録抹消―― |
| 2018.８.１号 No347 |
違反の累積で90日免停――綿密な打ち合わせで60日に減免―― |
| 2018.７.１号 No346 |
救護義務違反は35点――救護義務と報告義務を常に心がける―― |
| 2018.６.15号 No345 |
免許を守るため――点数制度を把握しよう―― |
| 2018.６.１号 No344 |
取り消しが免許停止180日に――点数把握・繰り返さない・駐車と速度に注意―― |
| 2018.５.15号 No343 |
健康起因事故が近年増加――マニュアル等を活用し病気の前兆や自覚症状を把握―― |
| 2018.５.１号 No342 |
六本木の路上横臥者轢死事故――免許取り消しが免停180日に―― |
| 2018.４.15号 No341 |
隠れた取り締まり――常に安全運転を―― |
| 2018.４.１号 No340 |
交差点手前 白の実線なら車線変更可――道交法の学習を―― |
| 2018.３.15号 No339 |
免許証の点数を把握するには――「累積点数等証明書」の取得を―― |
| 2018.３.１号 No338 |
事業用自動車死亡事故――５年ぶり増加／安全運転を―― |
| 2018.２.１号 No337 |
累積違反で免許取り消し――常に点数を把握し組合に相談―― |
| 2017.12.15号 No336 |
スピード違反 20㌔～24㌔の摘発が48％――生活道路での摘発が31％―― |
| 2017.12.１号 No335 |
事故時の対応――ドライブレコーダーの映像の確保が重要―― |
| 2017.11.15号 No334 |
避けられない事故を主張――免停90日が60日に―― |
| 2017.11.1号 No333 |
今からできる３つのこと―― ①日常点検。②ウォーミングアップ。③正しい運転姿勢―― |
| 2017.10.15号 No332 |
安全運転義務違反の事実は見当たらない――不起訴処分が決定―― |
| 2017.10.１号 No331 |
警視庁速度管理指針公表――安全運転に務めることが重要―― |
| 2017.９.15号 No330 |
累積違反で免許取り消し――まずは組合に相談を―― |
| 2017.８.１号 No329 |
行政処分の流れから学ぶ――警察署に対しても取り組みを―― |
| 2017.７.１号 No328 |
横断歩行者死亡事故――禁固刑が執行猶予に―― |
| 2017.６.15号 No327 |
指導、警告がない、取り締まりのための取り締まり――無効の認識を―― |
| 2017.６.１号 No326 |
ホームページ上に取り締まり場所を公表――速度抑制で被害を軽減―― |
| 2017.５.15号 No325 |
自転車活用推進法――急務なのは道路の整備 法律遵守の意識を高めること―― |
| 2017.５.１号 No324 |
前歴２回は５点で免許取り消し――嘆願書で停止180日に―― |
| 2017.4.15号 No323 |
嘆願書と補佐人出席――免許取り消しが講習受講で免許停止100日に―― |
| 2017.4.１号 No322 |
現場検証で証拠集め――ドライブレコーダー設置を―― |
| 2017.３.15号 No321 |
組合の素早い対応で――免許停止150日が120日に―― |
| 2017.３.１号 No320 |
客観的な事実を提示――免許停止90日が60日に―― |
| 2017.２.１号 No319 |
聴聞会で90日が60日に――迅速な対応が重要―― |
